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在之前的文章中,作者和大家聊了一系列关于俄罗斯的故事,例如俄罗斯的工资水平、俄罗斯的经济发展、俄罗斯的远东地区等等。今天,我们聊聊爱沙尼亚与芬兰修建跨海大桥,对于俄罗斯地缘格局的影响。认真的说,如果爱芬大桥修建完成,对于俄罗斯来说,相当于如鲠在喉,直接影响了俄罗斯圣彼得堡等城市。今天,我们就聊聊这个问题。

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首先,我们聊聊这件事情的来龙去脉。爱沙尼亚与芬兰隔海对望,两国之间最窄的海域,大约只有20公里。但是,长期以来,爱沙尼亚与芬兰之间的交通,要么通过轮渡,要么必须先通过俄罗斯,穿越俄罗斯的部分领土以后,然后才能进入芬兰。由此可见,芬兰与爱沙尼亚之间的交通并不便利,因此,从21世纪初期,爱沙尼亚就开始与芬兰商议修建跨海大桥的事宜。


我们聊聊爱沙尼亚、芬兰与俄罗斯的复杂关系,爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛被称为波罗的海沿岸三国。在第二次世界大战期间,苏联出兵占领了3个国家。随后的几十年内,三国一直是苏联的一部分。80年代后期,苏联内部出现了一系列的问题,对各国的控制力越来越弱。80年代末期,爱沙尼亚等3国先后独立,摆脱了苏联的统治。

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随后,在北约东扩的过程中,爱沙尼亚等三国,先后加入了北约。由于历史、地缘格局等各方面的原因,波罗的海三国与俄罗斯的关系非常不好。那么,这与芬兰有什么关系呢?


在二战期间,苏联曾经发动了苏芬战争,夺取了芬兰的部分领土。在二战之后,苏联与美国进入了剑拔弩张的冷战。在此期间,芬兰的地理位置非常尴尬。因此,芬兰一直严守中立,属于中立国。但是,芬兰与俄罗斯之间,确实存在很深的恩恩怨怨。

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21世纪初期开始,爱沙尼亚开始与芬兰商议修建跨海大桥的问题,从而加强与芬兰的交通联系。从技术水平来说,两国之间修建跨海大桥,不存在太大的问题。关键在于俄罗斯的反对,因此,爱沙尼亚与芬兰的跨海大桥计划,一拖再拖。2023年4月,芬兰正式加入了北约,芬兰与爱沙尼亚之间的跨海大桥计划,重新启动。对于俄罗斯来说,堪称是如鲠在喉。


按照计算,芬兰湾的平均水深大约35米左右。一旦爱沙尼亚与芬兰修建的跨海大桥桥高过低,很多俄罗斯的大型商船,甚至俄罗斯海军的主力舰艇,都无法出入芬兰湾。圣彼得堡是俄罗斯最大的港口城市、第二大城市,地位类似于我国的上海。圣彼得堡位于芬兰湾的深处,一旦爱沙尼亚与芬兰修建跨海大桥,会直接影响圣彼得堡的货船运输。